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发电机组电控高压柴油喷射技术

柴油机实行高压柴油电子控制的目的是为了改善柴油机的燃油经济性和降低排放污染。特别是世界能源日益缺乏和日益严格的排放法规的实施，驱使柴油机像高压柴油电子控制方向发展是必然结果。目前，欧Ⅲ排放标准的电控柴油机，其最高喷射压力已达到200MPa以上，比汽油机喷射压力高许多倍。并且柴油机喷射系统具有高压、高频、脉动等特点，这就要求柴油机电控喷油器结构复杂，需要由电磁阀控制。电控柴油机为达到喷油量和喷油正时精确控制，喷油器电磁阀应具有响应速度快、重现性好；为降低排放污染物的生成，必须改善柴油机的燃烧，ECM 控制喷油器应进行预喷，目的是使柴油细化、更好地燃烧、有效地抑制颗粒物和NOx的生成。而汽油机电控单元只控制喷油器进行主喷，且只有一个多点喷射模式。柴油机电控系统多样化也不同于汽油机。目前，柴油机电控系统占主导地位的喷射类型有电控泵嘴、电控单体泵和高压共轨三种形式。每个系统中有不同的结构，喷射系统压力都很高，其结果都是向着经济、环保方向发展。        发电机组柴油机的增压中冷技术

高速柴油机大都采用废气涡轮增压技术，目前是提高柴油机的功率输出。